素有AUDI建厂以来第一辆纯种跑车的R8，自2006于巴黎车展亮相后，在年底随即接单量产。接着在2008年导入了TDI柴油涡轮动力引擎、2009年配置旗舰动力5.2L V10汽油引擎，在当时R8 Spyder敞篷版也随之出现，直到2010年更出现了R8 e-tron纯电动超跑。问世至今7年，R8总是能不断突破市场定位，日前AUDI发表了小改款的R8，再添超跑新话题。
外观上，小改款R8换上了新设计的大灯容貌，而LED日行灯造型也一并更换。车头中央水箱护罩，从原本的方格造型修改为高光泽横式栏状，左右两侧气坝也略为调整，使R8车头造型更具现代精緻化。至于车尾的部分，除了尾灯模组换新之外，其余部分则维持相同设计。
内装部分，维持一贯的碳纤维与镀铬材质组合，并採用Nappa皮革以菱形缝製缝製座椅。此外，中控台上也导入多功能导航系统，并提供停车辅助与倒车显影系统，减少跑车低车身所带来的不便。音响系统则是配置知名的Bang＆Olufsen品牌，表彰R8驾驶者的身份地位。
AUDI原厂更追加R8 Plus新车型，外观方面在保桿下方、后照镜以及车侧进风口皆採用碳纤维材质打造。动力也不同于一般版本，搭载5.2L V10汽油引擎，可输出550hp最大马力与55.1kgm的扭力峰值表现。此外，R8 Plus大幅轻量化并降低车重，使车辆总重仅有1570kg，相较于最轻的V8手排车型，仅多出10kg而已，搭配7速双离合器变速系统，从静止加速至100km/h只需3.5秒，极速更可达317km。
至于其它动力配置，小改款R8将会全面配置更精进的7速双离合器变速系统，来取代过去的6速手自排变速系统，并且也有6速手排变速系统可供挑选。引擎形式则维持原本的4.2L V8汽油引擎与5.2L V10汽油引擎两款，V8车型的最大马力可输出430hp，而V10车型最大马力为525hp。小改款的R8，预计2012年底于欧洲上市，美国市场则要等2013年初，售价从基本V8 Coupe车型113,500欧元(约新台币413万元)起，至顶级车型V10 Plus为173,200欧元 (约新台币630万元)。